Na -customize na Double Girder Beam Portal Gantry Crane

Ang Double Girder Gantry Crane's Dalawang Main Girders ay naka -mount sa dalawang outrigger upang makabuo ng isang gantry na hugis. Wala itong isang hiwalay na platform ng paglalakad, ang itaas na bahagi ng pangunahing girder ay ginagamit bilang isang platform ng paglalakad, at ang mga riles at troli conductive carriages ay naka -install sa itaas na takip ng pangunahing girder. Ang mga platform ng paglalakad, rehas, at mga hagdan ng dobleng girder na mga cranes ng Girder ay dinisenyo alinsunod sa mga kaugnay na regulasyon sa kaligtasan at mga pagtutukoy ng disenyo.

Ang ganitong uri ng kreyn ay tumatakbo sa ground track at pangunahing ginagamit para sa paghawak at pag-install ng mga operasyon sa mga open-air storage yard, mga istasyon ng kuryente, mga port at mga terminal ng kargamento ng tren. Kung ikukumpara sa mga single-girder gantry cranes, ang na-customize na dobleng girder beam portal na gantry cranes ay mas angkop para sa mga proyekto na may malaking dami at mahabang panahon ng konstruksyon. Ito ay lubos na nagpapabuti sa kapasidad ng paggawa at pagiging produktibo ng mga operasyon sa pag -load at pag -load, at ang pangunahing kagamitan sa pag -aangat para sa kalidad at kahusayan ng konstruksyon ng packaging.

Ang mga Gantry cranes ay karaniwang naka -install sa labas. Dahil sa madalas na pagkakalantad sa hangin, ulan at sikat ng araw, ang pangunahing istraktura at mga sangkap ng dobleng girder gantry crane ay masisira o mababawas dahil sa kaagnasan, at ang mga nauugnay na mga sangkap na de -koryenteng at kagamitan ay madaling kapitan ng pagtanda. Hindi lamang ito nakakaapekto sa kahusayan sa pagtatrabaho ng gantry crane, ngunit maaari ring maging sanhi ng mga aksidente sa kaligtasan sa trabaho. Samakatuwid, kinakailangan upang mapanatili ang madalas na gantry crane.

Ang pagtatrabaho sa pagganap at buhay ng serbisyo ng bawat mekanismo ng gantry crane ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pagpapadulas. Una, suriin ang kawit at wire lubid ng kreyn upang makita kung may mga nasirang mga wire, bitak at malubhang kaagnasan, at malinis at lubricate ang mga ito. Pangalawa, suriin ang pulley block, drum at pulley bawat buwan upang matukoy kung may mga bitak, at kung ang mga pagpindot na plate bolts at drum base bolts ay masikip. Kapag ang drum shaft ay isinusuot sa halos 5%, dapat itong mapalitan. Kapag ang pagsusuot ng dingding ng uka ay umabot sa 8% at ang panloob na pagsusuot ay umabot sa 25% ng panloob na diameter ng lubid ng wire, dapat itong mapalitan. Bilang karagdagan, ang mga bolts ng reducer ay dapat na madalas na suriin upang matiyak na masikip sila.