Ang rail gnawing ay tumutukoy sa malakas na pagsusuot at luha na nangyayari sa pagitan ng gulong rim at sa gilid ng bakal na tren sa panahon ng pagpapatakbo ng kreyn.
Larawan ng Gnawing Trajectory
(1) May isang maliwanag na marka sa gilid ng track, at sa mga malubhang kaso, mayroong mga burrs o mga piraso ng bakal na pag -file na sumisilip.
(2) May mga maliwanag na lugar at burrs sa panloob na bahagi ng rim ng gulong.
(3) Kapag nagsisimula ang kreyn at preno, lumihis at nag -twists ang katawan ng sasakyan.
(4) Kapag naglalakbay ang kreyn, mayroong isang makabuluhang pagbabago sa clearance sa pagitan ng mga gulong ng gulong at ang track sa loob ng isang maikling distansya (10 metro).
(5) Ang malaking kotse ay gagawa ng isang malakas na tunog na "hiss" kapag tumatakbo ito sa track. Kapag ang pagngangalit sa track ay partikular na malubha, gagawa ito ng isang "honking" na tunog ng tunog, at kahit na umakyat sa track.
Dahilan 1: Pagsubaybay sa Isyu - Ang paglihis ng kamag -anak sa pagitan ng dalawang mga track ay lumampas sa pamantayan. Ang labis na paglihis sa kamag -anak na taas ng track ay maaaring maging sanhi ng pagtagilid ng sasakyan sa isang tabi at maging sanhi ng kagat ng riles. Paraan ng Pagproseso: Ayusin ang plate ng track pressure at cushion plate.
Dahilan 2: Pagsubaybay sa Pagsubaybay - Sobrang pahalang na baluktot ng track. Dahil sa track na lumampas sa saklaw ng pagpaparaya, nagdulot ito ng kagat ng tren. Solusyon: Kung maaari itong ituwid, ituwid ito; Kung hindi ito maituwid, palitan ito.
Dahilan 3: Suliranin ang Suliranin - Ang paglubog ng track foundation o pagpapapangit ng istraktura ng bakal ng mga beam ng bubong. Solusyon: Sa saligan ng hindi pagbabanta sa ligtas na paggamit ng gusali ng pabrika, malulutas ito sa pamamagitan ng pagpapalakas ng pundasyon, pagdaragdag ng mga unan ng mga plato sa ilalim ng track, at pagpapalakas ng istraktura ng bakal ng mga beam ng bubong.
Dahilan 4: Isyu ng Wheel - Ang paglihis ng diameter ng dalawang aktibong gulong ay napakalaki. Solusyon: Kung ang hindi pantay na pagsusuot ng pagtapak ng gulong ay nagdudulot ng labis na paglihis, ang pagtapak ay maaaring welded, pagkatapos ay nakabukas, at sa wakas ay napawi ang ibabaw. Para sa kagat ng riles na dulot ng hindi pantay na mga sukat ng diameter ng dalawang ibabaw ng pagmamaneho ng gulong o hindi tamang pag -install ng direksyon ng wheel taper, ang gulong ay dapat mapalitan upang gawing pantay ang mga sukat ng diameter o ang direksyon ng taper na naka -install nang tama.
Dahilan 5: Isyu ng Wheel - labis na pahalang at patayong paglihis ng mga gulong. Solusyon: Kung ang pagpapapangit ng tulay ay nagiging sanhi ng pahalang at patayong mga paglihis ng malalaking gulong na lumampas sa pagpapaubaya, ang tulay ay dapat na itama muna upang matugunan ang mga kinakailangan sa teknikal. Kung mayroon pa ring pagngangalit sa track, ang mga gulong ay maaaring ayusin muli.
Walang problema sa tulay, ngunit ang isang naaangkop na kapal ng PAD ay maaaring maidagdag sa nakapirming key plate ng kahon ng tindig ng anggulo. Kapag inaayos ang pahalang na paglihis, magdagdag ng padding sa vertical na ibabaw ng pangkat ng gulong. Kapag inaayos ang vertical na paglihis, magdagdag ng padding sa pahalang na eroplano ng pangkat ng gulong.
Oras ng Mag-post: Abr-28-2024
